國內外對橋梁伸縮縫形式的劃分方式各不相同，我國主要將伸縮縫分為六類:
填塞對接式伸縮縫、嵌固對接式伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、鋼制支承式伸縮縫、模數支承式伸縮縫以及無縫式伸縮縫。
傳統伸縮縫維修方式的主要缺點是:維修費用高、維修養護時間長、社會影響差、在交通荷載的作用下易再次出現病害。
正因為如此，對于伸縮量小于60mm的中小橋面，在伸縮縫選型時，宜采用施工相對快捷，性價比相對較高的無縫伸縮縫，無縫伸縮縫具有更明顯的經濟效益和社會效益，其綜合性能也是優于其他幾類伸縮縫的。
無縫伸縮縫主要適用于中小跨度的橋梁，應用zui廣泛的無縫伸縮縫材料為彈塑性改性瀝青混合料。國內對無縫橋梁伸縮縫填縫材料的研究主要是彈塑體膠結料的開發，同時包括粘結劑的研究。彈塑性膠結料主要是由瀝青和彈性高分子聚合物作為主體材料，通常情況下，可以其他改性劑配合制備而成。從而讓彈塑性改性瀝青在高頻低溫下更具彈性，低頻高溫下也具有塑性。
所謂聚氨酯彈性混凝土，就是用聚氨酯和骨料混合經過攪拌后固化形成的特殊混凝土，聚氨酯彈性混凝土具有良好的變形能力，能夠適應梁端較大的變形，具有較高的耐久性和抗疲勞特性，擁有較好的抗沖擊性，能均勻的分散車輪荷載的動態沖擊，并具備優異的柔韌特性。
其彈性模量遠遠小于水泥混凝土的彈性模量，具有良好的變形特性，可以耗散車輪荷載的動態沖擊，能夠長時間承受各種不同的動荷載的沖擊。
因此，利用聚氨酯彈性混凝土作為橋梁無縫伸縮縫的材料，具在橋梁梁端因為溫度變化、混凝土收縮徐變、汽車動載等因素作用下而發生變形時，聚氨酯能夠適用這種變形，保證橋面的整體性，其變形能力優于改性瀝青彈性混凝土，同時，九旭噴涂機施工后的聚氨酯彈性具備優異的延伸率、回彈變形能力、防水性能，能夠對橋梁伸縮縫起到保護作用，使得伸縮縫免受風雨、油污、酸雨等的侵蝕。
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